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国产"加大号"SUV 三强对比

兴国将军网手机版 2019-09-09

现在好像很多延续性的产品都喜欢加个PLUS、PRO、MAX之类的后缀名称来投入市场终端销售,国产三强品牌中也各自推出了主力SUV的"加大号"版本:吉利博越Pro,长安CS75plus和荣威RX5max。这三款车之中谁比较值得推荐呢?

国产"加大号"SUV 三强对比

先来看看吉利博越Pro

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整体上,吉利博越Pro比老款增加了很多时尚的细节,运动元素也为整车带来更高级的视觉效果,相比之下现款车型显得有点老实巴交的。

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车头中网以更简洁的线条来延续之前的设计风格,重新设计的大灯组合已经完全和老款车型区别开来,显得更炯炯有神。

国产"加大号"SUV 三强对比

车身侧面和老款区别不大,基本上没变化

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车尾整体上变化也不大,但是车牌上以往粗犷的镀铬饰条不见了,取而代之的是精致的哑光饰条,上面带有GEELY的字样,两边尾灯组合里面的LED灯排列也经过重新设计,比之前更具高级感。

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19寸的轮毂非常有设计感,运动的味道很浓

再来看看长安的CS75plus

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长安CS75plus与普通的CS75相比那简直是改头换脸了,夸张的中网大嘴,修长而又锐利的大灯组合,不禁让人联想到两字:霸气!

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不过整体看就是一味的大,风格上这种设计感觉是游走在时尚和运动之间,壮汉穿着西装在健身房锻炼的既视感。

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看完夸张的车头再看看车身侧面,就感觉舒服多了,修长的车身还带着若隐若现的"肌肉感"

挺主流的风格。

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车尾的尾灯设计延续了车头的设计风格,但是已经没有了前脸那种夸张的感觉,线条感自然流畅更具美感。

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同样是19寸的轮毂,设计呈Y形,很有张力的视觉效果

最后看看刚刚上市的荣威RX5max

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荣威RX5max可以看作是荣威RX5的加大版,相比荣威RX5更长更宽。外观上依然是采用了荣威的家族设计,两车不摆在一起很难区分哪一款才是加大号的车型。

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车头部分和RX5的差别估计只有心细如尘的消费者才分辨的出来。中网用了更简洁的线条向两边车灯延伸着,试图表达出更有张力更大气的车身感觉。

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车侧的线条营造出的厚重感更浓烈,使车体看起来比RX5更要大上一圈。

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车尾改变最大,但看起来感觉有点像某SUV销量王的设计,个人觉得反而没有之前RX5的好看。

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19寸的轮毂设计上没多少新意,但是轮胎用上了235/45 ZR19的米其林轮胎,规格比其他两款车要高,不过价格也更贵。

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以上三款新车,外观都各有特点,吉利的运动时尚,长安的浮夸张扬,荣威的稳重耐看,就看您喜欢什么样的风格了。

内饰方面:

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吉利博越Pro:细节上精致了不少,镀铬条的应用布局合理而又恰到好处,既显得高级又增加时尚感。

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配置方面也是比较丰富的,大尺寸的中控屏,全液晶仪表盘设计,科技感十足。实体按键的便利使用上也挺合理,驾乘人员使用起来也相当方便。

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长安CS75plus:中控设计相比前脸收敛了很多,简洁的双连屏组成中控台上"最亮眼的风景"。

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材质的使用上算比较高级的,软性材质比较多,上下用了红黑搭配加以镀铬线条点缀,突显运动基因。

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荣威RX5max:中控台用长长的线条突显出横向的张力,中间用一块大屏幕来代替了大部分繁琐的实体按键。

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中控台整体采用黑色和灰色搭配,同样用镀铬元素进行点缀,对提升整体高级感帮助挺大。最吸睛的那块14.3寸大屏内置智行3.0系统,极大地提升了整车科技感。

乘坐感上,三款车都用了不同的空间设计手法

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吉利博越Pro的空间感应该比其他两款车要差一些

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座垫长度最短,且空间偏小

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长安CS75plus和荣威RX5max的座垫更长

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坐起来承托力更好更舒适

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荣威RX5max的整体空间是三款车之中最宽敞的,舒适度最好。

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以上数据仅供参考,实际乘坐感受请亲身前往专卖店试驾体验。

再看看最重要的动力部分

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吉利博越Pro:提供两款发动机,高配的1.8T发动机最大功率184马力/5500rpm,扭矩提升至300牛/米,变速箱换成了7速湿式双离合;低配则加入了一台1.5T三缸发动机,最大功率177马力/5500rpm,最大扭矩255牛/米。这台1.5T机器正是与领克共用的那台机器,但是调较上有区别,传动系统匹配了爱信6AT和6速手动变速箱。

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长安CS75plus:则搭载了1.5T和2.0T发动机,其中其中1.5T发动机最大功率为178马力,最大扭矩265牛/米,匹配6速手自一体变速箱;2.0T发动机最大功率233马力,最大扭矩360牛/米,匹配8速手自一体变速箱。

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荣威RX5max:搭载了1.5t和2.0t两款"蓝芯"涡轮增压发动机,配备了6AT和6挡双离合变速箱。其中1.5T的300TGI发动机,其最大功率为173马力(127千瓦),峰值扭矩为275牛/米,匹配了一款6速手自一体变速箱;2.0T车型的400TGI发动机,最大功率231马力(170千瓦),峰值扭矩为370牛/米,与其匹配的是6速湿式双离合变速箱。

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至于悬架方面,三款车一至采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架。

最后是大家最关心的价格了

吉利博越PRO售价为:9.88-13.98万元,共八款车型;

长安CS75 PLUS售价为:10.69-15.49万,共六款车型;

荣威RX5 MAX售价为:11.88-18.98万,共九款车型;

总的来说,外观上各自特点鲜明,从空间上作了比较的话,荣威RX5max优势最大。

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如果从动力方面再结合售价看,吉利博越Pro的性价比本来很高,但考虑到1.5T的走销量车型,匹配的三缸机对于消费者而言认可度不高,所以抵消了价格优势。从整体表现而言,反而长安的动力系统更出色,稳定的AT变速箱就是亮点之一。

如果三选一的话,漫哥推荐长安CS75plus。

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